Position ferme sur l’utilisation du téléphone portable au volant
Plus de contrôles et une position plus ferme sur l'utilisation du téléphone portable au volant
Depuis le début de l'année jusqu'au 12 mai, 153 piétons, 60 cyclistes, 6 enfants, 25 victimes de délits de fuite et 394 personnes dans des accidents de week-end, dont 187 motocyclistes, sont morts en Italie. Ces statistiques ont été présentées par Giordano Biserni, président de l'Asaps (Association des partisans de la police routière), lors d'une audition à la VIIIe Commission du Sénat. Asaps a réclamé un plan extraordinaire de recrutement pour augmenter le nombre d'agents sur les routes, soulignant qu'"une réforme du code sans son application n'apportera pas d'améliorations".
En outre, Biserni a souligné le "chaos des radars et des tuteurs" suite à l'arrêt de la Cour suprême qui a déclaré la non-équivalence de l'approbation et de l'homologation des dispositifs de contrôle de vitesse. Il a également exprimé son soutien à l'introduction de mécanismes de détection de la conduite sous l'influence de substances narcotiques et psychotropes et au projet de loi qui prévoit la suspension immédiate du permis dès la première violation de l'article 173 concernant l'utilisation du téléphone portable au volant, décrivant comme "le véritable virus de la route de nos jours".
Asaps a suggéré que l'utilisation du téléphone portable au volant en cas d'accident de la route devrait constituer une circonstance aggravante au sens de la loi sur les homicides de la route. Bien que favorable à la mini-suspension de la licence, l'association a exprimé ses inquiétudes quant au fait qu'elle ne s'appliquerait qu'aux personnes ayant obtenu moins de 20 points, ce qui représente seulement 2.5 % des plus de 39 millions de titulaires de licence.
Parmi les autres points importants présentés figurent : l'approbation des plaques d'immatriculation obligatoires et de l'assurance pour les scooters, le renforcement des contrôles sur les transports lourds, une plus grande protection des cyclistes, notamment dans les zones urbaines, et des piétons, grâce à l'utilisation de moyens de dissuasion efficaces contre la vitesse. (Source ANSA)
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