La PreView L'assistance au virage latéral (STA) 79 a un large champ de vision horizontal jusqu'à 180° (90° vers l'avant et 90° vers l'arrière), offrant une couverture des zones aveugles latérales sur toute la longueur du véhicule. Il est conçu pour ignorer les objets stationnaires tels que les garde-corps et les voitures garées tout en alertant sur les objets en mouvement tels que les cyclistes et les véhicules dans la voie adjacente.

La zone d'intérêt de détection est réglable jusqu'à 10 mètres à l'avant, 5 mètres à l'extérieur (3 mètres pour LCA) et 50 mètres à l'arrière de l'emplacement de montage du capteur.

Fonctionnement de l'assistance au virage latéral

À des vitesses de 19 mph (30 km/h) ou moins, le capteur alerte en priorité le conducteur des VRU dans la zone d'intérêt de détection. Une alerte visuelle est fournie sur l'écran de la cabine lorsqu'un objet en mouvement est détecté, tandis qu'une alerte sonore et visuelle est fournie lorsque le clignotant est actif. Les objets stationnaires tels que les panneaux de signalisation et les voitures garées sont ignorés afin de minimiser les « alertes intempestives ». Ce mode est optimisé pour une utilisation en milieu urbain.

Fonctionnement de l'assistance au changement de voie

Lorsque la vitesse du véhicule est supérieure à 19 km/h, le capteur donne la priorité aux alertes sur les véhicules en mouvement dans la voie adjacente et a une zone d'intérêt plus petite. Les objets fixes tels que les garde-corps ou les barrières en béton sont ignorés afin de minimiser les « alertes intempestives ». Ce mode est optimisé pour atténuer les collisions dans les zones aveugles lors des changements de voie et des fusions.

Diagramme de couverture

Législation de l'UE

Le règlement (UE) 2019/2144 modifie le règlement (UE) 2018/858 et met à jour les exigences de réception UE par type afin de garantir la sécurité générale des véhicules et la protection des usagers de la route vulnérables tels que les piétons et les cyclistes.
Voir aussi: Règlement (UE) 2018/858 — réception et surveillance du marché des véhicules à moteur et de leurs remorques, ainsi que des systèmes, composants et entités techniques distinctes destinés à ces véhicules.

Zone B de Milan

À compter du 1er octobre 2023, il sera obligatoire pour les camions (N3) et les bus (M3) d'installer des systèmes d'avertissement acoustiques, visuels ou tactiles qui alertent le conducteur de la présence de piétons et de cyclistes à l'avant du véhicule ou sur le côté trottoir.
Depuis le 1er octobre 2024, l'obligation d'installer le système de signalisation sera également disponible dans les véhicules des catégories N2 et M2.