Éviter les collisions coûteuses entre les aéronefs et l'équipement au sol

Preco - Éviter les collisions coûteuses entre l'avion et l'équipement au sol

Des milliers de fois par jour dans les aéroports du monde entier, de grandes pièces d'équipement arrivent jusqu'aux avions pour fournir une variété de PRECO Preview Services extrêmes. JBT Corporation fabrique une large gamme d'équipements de service au sol (GSE), y compris des chargeurs de fret qui chargent et déchargent le fret de l'avion. Si l'opérateur du chargeur le fait correctement, c'est comme d'habitude. S'ils entrent en collision avec le fuselage de l'avion, les opérations peuvent s'arrêter complètement, retardant les heures de décollage, coûtant de l'argent aux compagnies aériennes et frustrant les passagers. L'un des principaux objectifs de JBT Corp est de s'assurer que l'équipement qu'elle fabrique n'entre jamais en contact forcé avec l'avion qu'elle entretient. Pour ce faire, il s'appuie sur une suite de capteurs, avec les Preview Radar servant de première ligne de défense contre de telles collisions.

Éviter les collisions entre deux gros objets

Kevin Cecil est responsable de l'ingénierie pour les chargeurs JBT. Dans ce rôle, Cecil est responsable de tous les produits de chargeuse fabriqués ou conçus dans les installations de l'entreprise à Orlando, en Floride.
Cela comprend les gammes de produits de chargeurs de fret Commander et Ranger. Il est également responsable du chargeur militaire Halvorsen de JBT. « Des milliards de dollars sont dépensés chaque année pour réparer les avions touchés par l'équipement de soutien au sol », explique Cecil. « Les chargeurs de fret viennent directement sur le côté de l'avion, ils ont donc un potentiel élevé de causer des dommages. Nous installons les capteurs radar PRECO sur les chargeurs pour détecter quand l'équipement s'approche du fuselage de l'avion. Lorsque le chargeur se trouve à une distance spécifiée, il envoie un signal au système d'exploitation du chargeur pour ralentir l'équipement à mesure qu'il s'approche de l'avion.

... Alors que les chargeurs JBT s'approchent d'un avion, la tâche d'éviter une collision incombe aux capteurs à courte portée montés sur les chargeurs. Pour ces distances très courtes (moins d'un mètre), l'entrée du capteur signalera au système d'exploitation d'appliquer les freins (freinage automatique) avant que le chargeur n'entre en contact. De plus, les pare-chocs tactiles arrêteront complètement la chargeuse s'ils sont comprimés contre le fuselage. Si le contact est trop fort, les pare-chocs peuvent provoquer le blocage du chargeur en position jusqu'à ce qu'un superviseur puisse évaluer les dommages potentiels...