L'utilisation de l'hydrogène connaît une croissance rapide dans les véhicules à pile à combustible, les stations de ravitaillement en H₂, les laboratoires de recherche et la production industrielle. Chaque application exige des capteurs de fuite d'hydrogène fiables et une surveillance continue des gaz afin de protéger les travailleurs et de maintenir les certifications de sécurité.

L'hydrogène peut être produit à partir du méthane en grandes quantités, par deux méthodes de processus différentes :

• Le reformage du méthane à la vapeur est la méthode la plus courante pour produire de l'hydrogène en vrac et représente la majeure partie de la production mondiale. Ce procédé utilise un reformeur, qui fait réagir de la vapeur à haute température et pression avec du méthane et un catalyseur au nickel pour former de l'hydrogène et du monoxyde de carbone.
• L'auto-reformage thermique utilise l'oxygène et le dioxyde de carbone ou la vapeur pour réagir avec le méthane afin de former de l'hydrogène. L'inconvénient de ces deux méthodes est qu'elles produisent du carbone comme sous-produit. Il est donc nécessaire d'explorer des solutions de capture du carbone pour le piéger et le stocker.

Une alternative plus écologique consiste à utiliser l'électrolyse, actuellement disponible à petite échelle, mais qui offre les perspectives les plus prometteuses. Ce procédé utilise l'électricité pour décomposer l'eau en hydrogène et en oxygène. Il présente l'avantage de produire de l'hydrogène pur, sans sous-produits nocifs. Grâce à l'électricité, il offre également la possibilité de détourner l'électricité excédentaire, difficile à stocker (comme celle des éoliennes), vers l'électrolyse, afin de produire de l'hydrogène gazeux stockable.

Surveillance de la chaîne de l'hydrogène

• Réservoirs de stockage
• Réservoirs de carburant
• VÉLO
• Distribution de l'hydrogène
• Électrolyseurs

Qu'est-ce que le dégazage ?

Le dégazage est la libération de gaz (comme l'hydrogène, le monoxyde de carbone et les composés organiques volatils) par les batteries lithium-ion en raison de la dégradation de leurs composants internes. Il survient généralement suite à des dommages, une utilisation abusive ou une mauvaise utilisation de la batterie, notamment :

• Dommages physiques, tels que perforation ou écrasement.
• Surcharge ou décharge excessive au-delà des limites recommandées.
• Surchauffe ou courts-circuits internes.
• Défauts de fabrication.

Les risques liés au dégazage

• Fuite thermique : Bien que ce ne soit pas toujours un signe avant-coureur systématique, le dégazage se produit souvent dès les premières étapes d'une défaillance de batterie. Il peut entraîner un emballement thermique, une réaction chimique incontrôlée provoquant une augmentation rapide de la température et de la pression, et pouvant mener à un incendie de la batterie.

• Accumulation de pression : Dans les espaces confinés, comme les racks de stockage de batteries, les gaz accumulés peuvent transformer les conteneurs en récipients sous pression, créant un risque élevé d'inflammation.

L'importance de la détection précoce

La détection précoce des émissions de gaz est essentielle pour une gestion proactive des risques. Les avantages sont les suivants :

• Sécurité Relative Il permet une évacuation rapide, la mise en œuvre de protocoles d'urgence et la réduction des risques pour le personnel et les biens.

• Atténuation des risques: Les opérateurs peuvent prendre des mesures correctives, telles que l'isolement des batteries défectueuses ou le réglage des paramètres de charge.

• Efficacité opérationnelle : Une intervention précoce permet une maintenance préventive, ce qui contribue à éviter des réparations coûteuses, prolonge la durée de vie de la batterie et prévient les temps d'arrêt imprévus.

• Conformité : La surveillance des émissions de gaz permet aux organisations de se conformer aux normes réglementaires et aux consignes de sécurité, telles que les normes FM pour les systèmes de stockage d'énergie par batterie (BESS).

Technologie de détection

MLD H2 constitue un système d'alerte précoce de la dégradation des batteries. Le détecteur est conçu pour détecter simultanément l'hydrogène et les gaz de l'électrolyte tels que le DMC et l'EMC. Cette capacité permet d'identifier les problèmes plus tôt dans la courbe de défaillance PF (potentiel-fonctionnel), garantissant ainsi une fiabilité et une sécurité accrues sans nécessiter d'étalonnage sur site.

Souhaiteriez-vous obtenir plus d'informations concernant les facteurs environnementaux spécifiques qui influencent la dynamique du dégazage dans différentes configurations ? Contactez-nous pour plus de détails !